Как устроена Вена

Центр Вены — «Штефансплац» (der Stephansplatz) и соответствующая станция метро (линии U1 и U3). Выходы из станции находятся непосредственно у Штефансдома — Собора Святого Стефана, главного храма Вены и ее символа.

По своему устройству Вена в определенной степени похожа на Москву. В Вене есть свое Бульварное кольцо — die Ringstraße (Рингштрассе или попросту «Ринг» = «кольцо»). Есть и некоторый аналог Садового кольца — der Gürtel (Гюртель = пояс). Лучи «вылетных» магистралей, образующие подобие звезды, дополняют картину. Кстати, городские скоростные магистрали (их участки в черте Вены) формально могут подпадать под статус экстерриториальных земель. Например, при въезде на Юго-Восточную хорду («тангенту») установлены указатели «Конец населенного пункта Вена». С одной стороны, это как бы уже и не Вена, а с другой, — еще и не Нижняя Австрия (федеральная земля, окружающая Вену). Такое решение позволяет, в прочем, обходить ограничение скорости, действующее в границах города (50 км/ч). Здесь же уточним: Вена не является административным центром земли Нижняя Австрия, хотя и находится в ее центре. Столица Нижней Австрии — небольшой, по сравнению с Веной, город Санкт-Пёлтен.

«Ринг» определяет границы Первого района (der Gemeindebezirk Innere Stadt — «Внутренний город») и обозначает самый центр Вены, в пределах которого располагаются дорогие магазины, фешенебельные отели (например, знаменитый отель и кафе Sacher) и многие известные локации (в том числе, Опера или, например, Хофбург — место, где была принята Венская конвенция). Центр Вены — живой организм. На его сравнительно небольшой территории (см. врезку ниже) постоянно проживают 16 тысяч человек и еще 140 тысяч ежедневно приезжают на работу (данные по состоянию на 2022 год).

Отдельные участки «Ринга» имеют своё собственное название. Например, в районе Оперы это «Опернринг», следующий за ним отрезок, пролегающий вдоль «Штадтпарка» (это там, где установлен «золотой» Иоганн Штраусс), — соответственно «Паркринг» и т. д. А все вместе они — «Рингштрассе». Кстати, если посмотреть на карту, то можно заметить, что «Ринг» имеет форму многогранника, а не собственно окружности. Такие вспрямленные участки были заложены сознательно при его проектировании. Протяженность прямого участка соответствовала дальнобойности артиллерийских орудий, которые могли применяться при подавлении народных волнений.

«Гюртель» — полноценная транспортная артерия города с интенсивным движением, вокзалами (например, модернизированный der Westbahnhof = Западный вокзал), пересадочными узлами и отелями подешевле (3–4 звезды).

В центре Вены, особенно в границах Внутреннего города, на большинстве улиц организовано одностороннее движение (указатель EINBAHN со стрелкой, предписывающей направление; подпись под знаком AUSGEN. = «кроме», и далее такое изъятие конкретизируется; также часто встречаются подписи под дорожными знаками: ANFANG = начало действия знака и ENDE = окончание его действия). Венцы по возможности минимизируют количество поездок на собственном автотранспорте в центре города: сказываются интенсивный трафик, ограниченное количество парковочных мест, высокая стоимость самой парковки. Хотя в целом Австрия — страна автолюбителей. Как и в большинстве мегаполисов, особенным образом пробки образуются в пятницу вечером, когда венцы уезжают на природу, и в воскресенье во второй половине дня, когда они возращаются.

Любопытно, что Мексика-плац вошла в историю также и позднего СССР (той самой пары, когда самым желанным украшением кухни в советской кварире считались пустые банки и бутылки из-под фирменных напитков — алкогольных и безалкольных). В районе этой площади в 70–80-ые годы XX-ого столетия сформировался своего рода «черный рынок», где лица, командированные из СССР, выгодно меняли валюту, а также системно приобретали различного рода недорогой «ширпотреб» для перепродажи в комиссионных магазинах у себя на родине. Особенной популярностью пользовались наручные электронные часы, произведенные в мелких мастерских Гонконга. Коробка таких часов в Вене «навалом» стоила пару–тройку долларов, а в комиссионных магазинах Москвы или, допустим, Ленинграда их стоимость оборачивалачь уже в 60–70 советских рублей за штуку. Выходцы из Югославии при участии «коллег» из СССР сумели организовать целый канал поставок таких часов в Советсикй Союз. Для этого на регулярной основе использовался поезд Вена–Москва и имеющиеся в нем полости: запотолочные пространства купе и таулетов, всевозможные ниши и технические помещения. На полках советских (по большей части столичных) «комиссионок» также массово оседали приобретенные «в Мексике» дешевые магнитофоны и бытовые приборы.

Главная улица Вены (или наиболее популярная из радиальных улиц) — die Kärtnerstraße («Кертнерштрассе» = «Коринтийская улица»). Славится обилием туристов и недешевых локаций. Ведет вас от Ринга (участка, где находится здание Венской Оперы — Wiener Staatsoper) к Штефансдому, самому центру города (или наоборот — от центра к Рингу).

Нумерация домов в Вене была введена в 1770 году и имела сквозной (конскрипционный) характер: не был привязана к улицам и не учитывала незастроенные участки между отдельными зданиями. Современная нумерация (поуличная) применяется с 1862 года.

Сегодня адресные вывески в Вене — это металлические таблички, где на темно-синем фоне сначала указан номер района (первая цифра с точкой; в немецком языке точка после цифры всегда ставится после порядкового числительного) и затем, после запятой, название улицы. Исключение — Первый район, где названия улиц до сих пор отображаются готикой (фрактурой) на белом фоне, имеющем красную окантовку. Такое решение — дань истории. Раньше квадратные вывески обозначали радиальные улицы (die Straßen); овальные — пересекающие их переулки (die Gassen). В Первом районе и улицы, и переулки имели квадратные адресные указатели. При этом за каждым районом был закреплен свой цвет. Это помогало неграммотной части горожан лучше ориентироваться в городе.

В 1920 году все вывески получили красное обрамление. При этом для улиц и переулков было принято готическое написание черным цветом, для площадей — красным. В 1923 году готическое начертание было упразднено: вывески получили привычное оформление (белая латиница на синем фоне), а в 1944 году — и единую прямоугольную форму.