![]() | Венская конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров, 1980 г. — CISG |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||
Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 года ... (1980)Библиографическая запись Садиков О. Н. Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 года и некоторые проблемы международного транспортного права. // Советский ежегодник международного права. 1978. М. С. 298–311. — 1980. — [копировать].
Сопроводительные отметки «31 марта 1978 г. в Гамбурге на созванной ООН Дипломатической конференции была подписана Конвенции о морской перевозке грузов. Эту конвенцию, которая призвана заменить Брюссельскую конвенцию о коносаментах 1924 г., надо считать одним из наиболее крупных международных документов последних лет в области международного транспортного права. Такое важное значение конвенции обусловлено рядом факторов. Во-первых, морской транспорт занимает ведущее место в перевозках грузов между государствами и в правовом регулировании условий морских перевозок заинтересованы многие страны. Во-вторых, Конвенция 1978 г. охватывает широкий круг вопросов, возникающих при морских перевозках, и содержит ряд новых и важных решений. Наконец, в-третьих, в подготовке конвенции участвовало большое число стран, она получила широкую известность и уже стала предметом многочисленных публикаций, посвященных актуальным вопросам транспортного права. Трудно сказать, как скоро Конвенция 1978 г. вступит в силу и каким будет круг ее участников. Однако нет никаких сомнений в том, что ее положения окажут значительное влияние на теорию и практику международного и национального транспортного права. Более того, уже сегодня можно констатировать, что такое влияние весьма значительно. К этому следует добавить, что за последние годы наметилось стремление усилить начало унификации в нормах транспортного права, которые содержатся в действующих международных конвенциях о перевозках отдельными видами транспорта и нередко имеют труднообъяснимые различия. И с этих позиций положения Конвенции 1978 г. представляют интерес: они содержат новейшие правовые решения в области транспортного права, выработанные при участии большого круга стран, и могут послужить основой для достижения в будущем единства в определении условий международных перевозок. Автор настоящей статьи не ставит своей задачей рассмотреть конкретные вопросы морского права, которые вытекают из положений Конвенции 1978 г. и, несомненно, вызовут публикации соответствующих специалистов. Цель статьи — проанализировать некоторые общие проблемы международного транспортного права, которые приобретают актуальность в связи с принятием новой конвенции, представляют интерес для ряда отраслей международного транспортного права и решение которых может быть полезным для достижения единства правового регулирования в данной области.» Здесь вступительная часть цитируется без указания сносок и вывода их текста. Для обращения к тексту сносок — см. текст публикации ниже. Оглавление
Стр.: из
Стр.: из
При работе с текстами советского периода стоит проявлять осмотрительность и отделять исходные смыслы и научную составляющую от формальной атрибутики советскости, следование которой являлось приспособлением к процедурам тоталитарного режима и представляло собой ритуал соответствования требованиям цензуры. Что такое Textus Sovieticus — вводные замечания для раздела «Право в СССР». На публикацию ссылаются: Розенберг М. Г. Унификационная деятельность в рамках Комиссии ООН по праву международной торговли по вопросам, связанным с регулированием договора межуднародной купли-продажи товаров. // Актуальные вопросы правового регулирования внешней торговли СССР (учебное пособие, под ред. М.Г. Розенберга). М. C. 82–88. — 1981. Смотрели ранее |
||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Version 4.4 (2022) | ![]() |
©Internationale Redaktion CISG.info, 1999–2025, политика конфедициальности |
![]() |